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这家总部位于尔湾的汽车制造商意识到我们将在2022年7月迅速详细说明的问题。Rivian和前排乘客安全带供应商Autoliv审查了一辆可疑车辆的性能，其中一名乘客出现“安全气囊熄灭”信息在前排座位上。双方立即开始调查自动锁定卷收器的信号状态是否符合预期。
调查一直持续到2023年2月，当时Rivian承认不符合联邦机动车安全标准208第14条关于乘员碰撞保护的规定。Autoliv被指责为供应ALR传感器被描述为尺寸超差。因此，自动锁定牵开器传感器的性能不一致。
如果发生前排乘客安全气囊预计会展开的碰撞，ALR传感器可能不会发挥作用。减少部署或根本不部署都会增加R1T和R1S前排乘客受伤的风险。以下文件中的P/NsC100002488-H、PT00002488-K和PT00002488-J下列出了有故障的前排乘客安全带组件。
Rivian可能不知道与所述传感器相关的事故或伤害，但它必须更换12,716辆汽车的安全带组件。补救部件是正确制造的传感器，尽管Rivian没有提到它是否继续与该供应商合作。
受影响的车主将尽快收到电子邮件、短信和车内消息通知。邮寄通知也将在4月8日之前发送。这也是Rivian服务中心将被告知NHTSA活动编号23V109000的日子。
对于这家崭露头角的电动汽车制造商来说，这次召回来得正是时候。Rivian刚刚确认2022年将出现巨额亏损，同时还发布了雄心勃勃的2023日历年生产目标。2022年最后一个季度净亏损17亿美元，加上未能为2023年该季度生产的2,000辆汽车找到客户也可能是一场艰苦的战斗。
R1T是一款中间卡车，而不是中型或全尺寸卡车，目前在美国的起价为73,000美元，配备双电机AWD设置和260英里(418公里)标准电池组。四电机额外增加8,000美元，而大包装增加6,000美元，最大包装增加16,000美元。
R1S三排SUV价格略高，为78,000美元。目前仅列出标准包和大包，没有16,000美元最高包的迹象。
